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hongodelcraneo

Cómo Armar Una Bicicleta De "xc" Para Principiantes

135 mensajes en este tema

Ya se habrán dado cuenta que la pregunta es muy recurrente y ya me está dando lata tener que mover temas a Bicitech todos los días así que vamos a hacer una pequeña guía ( y les pido ayuda a uds. para completarla ) con partes, piezas y recomendaciones para armar una bicicleta para pedalear. No digo "bicicleta para XC" ya que yo relaciono al Cross Country netamente con carreras, esta guía te va a ayudar a armar una cleta para empezar a pedalear y que a futuro le puedes hacer unpgrades para mejorarla, alivianarla o hacerla mas resistente.

Usando el mismo formato que hizo el Nico Parra en este tema: http://www.terrabike.com/foro/index.php?showtopic=181485 tenemos:

- Marco o Cuadro ¿doble o rígido?

La recomendación acá es simple, un cuadro rígido es mas liviano, barato y requiere menos mantención entre otros. Además te ayuda muchísimo a mejorar tu equilibrio, técnica para no andar tan tieso. Actualmente lo que tenemos barato y bueno son cuadros Genéricos de aluminio como:

Biscia Danger y FRS $40 aprox

Ozono Eclipse $40 aprox.

RBX $45 aprox.

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Todos ellos se acercan a los 1.8-2.0 kg y que no tienen mucha diferencia (en peso) con marcos de $60 aprox. como los GT Avalanche y SPZ S-Works (réplicas obviamente).

Algo muy importante es la talla del cuadro, insisto mucho en esto para evitar lesiones o dolores después de andar un rato. Pueden ver cómo elegir la talla en este tema: http://www.terrabike.com/foro/index.php?showtopic=146690

- Horquilla

Aquí yo recomendaría invertir unas lucas y tratar de conseguir una horquilla buena y ojalá que sea regulable pero la recomendación sería una Suntour XCR o XCM $50 aprox. como base, si hay menos plata habría que considerar una RST Gila o similar pero habría que ser mas cuidadoso en cuanto a mantenciones ya que es típico de estas horquillas que se pongan duras o que agarren juego fácilmente. En lo posible, la horquilla debe ser con bloqueo.

3737280410_298156af6f.jpg

Con respecto al recorrido y teniendo en cuanta que son principiantes, 100mm es lo recomendado, se pueden usar 80mm de recorrido pero eso lo dejaría para gente mas especializada y que sabe copiar y andar mas fino. El up-grade directo después sería una RST F1rst, Suntour Epicon por ejemplo.

- Ruedas

Este es otro factor importante, créanme que unas ruedas livianas se notan muchísimo por un asunto de inercia así que unas llantas y neumáticos livianos serían lo principal. Pero lo ideal para partir sería:

- Llantas Weinmann Zac 19 o similar por peso, precio y resistencia.

- Mazas Shimano 475 (en el caso de usar discos) o cualquier maza Shimano para v-brakes con cassette, aquí hay gran variedad y hay que cotizar harto antes de comprar.

- Neuáticos no deberían usar una medida mas allá de los 2.1, un neumático mas ancho agrega peso innecesario y provoca demasiado roce con el piso lo que nos desgasta mas rápido y nos cansamos mas. por ejemplo están los SPZ Fast Track, los IRC Mythos y en Oxford tienen los Kenda con orilla de alambre bien baratos.

ARO%2026_Rigida_ZAC_19_R_Preto.jpg

- Transmisión

Volante, en lo posible un Shimano Acera o Alivio 22-32-44 o 22-32-42, mejor aún si es con eje Octalink, ver tema de tipos de motores http://www.terrabike.com/foro/index.php?showtopic=178681

Piñón Shimano cassete de 7 u 8vel , hay desde $7 no olvidar que la cadena debe ser compatible.

Cambio y cambiador, recomendaría una pata de cambios Alivio que es mas pequeña que las Acera y Altus, el cambiador puede ser un Acera o un C050 que son mas baratos. Tener presente por donde tiran las piolas y el diámetro interior de la abrazadera.

Manillas de Cambio/Freno, por un asunto de presupuesto podrían ser integradas, es decir cambio + freno juntas de la linea Alivio, Acera o Altus aunque deben cotizar bien antes ya que son todas similares (a diferencia de las alivio que son mas suaves) y a veces hay harta diferencia de $ siendo que son muy similares.

shimano_acera_m341_crank.jpg

- Componentes de manejo

- Manubrio, puede ser uno doble altura o recto, en general los rectos son mejores para subir pero hay restricción en la longitud. Es difícil encontrar un manubrio recto de mas de 600mm. Lo común y barato sería un Amoeba o Abra.

- Tee, teniendo en cuenta la contextura promedio del Chileno y si eligieron bien la talla del cuadro, una tee de 100mm sería lo adecuado tipo Amoeba, ABR.

- Tubo de sillín, debe ser compatible con el cuadro, lo común y que debería servirles a todos es uno de 350mm de largo si eligieron bien el cuadro.

- Sillín, acá esto es muy importante. El sillín depende de cada uno y solamente hay que probar hasta encontrar el correcto pero una persona que sea mas bien pesada no debería usar un sillín muy pequeño y con poco acolchado.

- Pedales, ojalá sea algo de aluminio liviano o sino algo de resina (ojo, distinto a plástico) y con rodamientos, no bujes. Pedales hay desde 4 lucas hacia arriba.

- Frenos

"Un buen v-brake es mejor que un disco malo" tengan en cuenta eso.

Un v-brake bueno no debe ser demasiado flexible, en Shimano hay bastante variedad y ojalá sea con esos resortes de tensión tipo varilla. Si se deciden por discos pueden ser Shimano de la tapa azul o las evoluciones actuales como los BR-M416 que andan por las $14 cada uno. Después posibles upgrades serían los Avid BB% o ya pasarse a los hidráulicos como los Shimano BR-M445.

brm416s.jpgfile_70_5.jpg

A todo lo anterior deben considerar la compra si o si de un casco certificado y un par de guantes que ojalá no sean solo para tirar pinta y que les cubra la palma de la mano o nudillos ante una eventual caída.

Eso, ojalá les sirva, hagan preguntas para que los demás también aporten con sus opiniones.

Saludos

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eXCelente guia muy wena... yo tengo las llantas weinmann y ozono eclipse y una horquiya suntour url nose si la fabriquen aun nueva pero tambien la recomendaria... aunque recorre 80mm es muy buena pal sendero y ademas pesa 1.6 kilos y no creo que bordee mas de 50 lucas nueva.., yo creo que como un detalle seria bueno agregar poner fundas con interior de teflon en cambios y frenos ya que igual aumentan eficiencia y disminuyen el roce del cable con la funda en comparacion a una normal..., unas gomas de freno de silicona tampoco estaria mal(v brake), aca las venden en 2800 y mejoran la potencia de frenado notablemente...

saludos

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Ya que estabas colocando precios en los primeros componentes, aporto con otros que yo he comprado(podrías agregarlos arriba):

- Volante Shimano Alivio Octalink: $19.990.-

- Motor Shimano Octalink: $6.000.-

- Tubo de sillín 27.2 Venzo: $6.500.-

- Abrazadera Venzo: $2.600.-

- Pedales VP aluminio: $8.500.-

- Manubrio Shimano PRO rise: $13.000.-

- Tee ABR fijación 4 pernos y poco ángulo 90mm: $10.500.-

- Puños Tioga con fijación: $5.900.-

- Shifters Shimano Alivio 3x9: $23.990.-

- Piñón tipo cassette Shimano Deore 9vel 11/32 cromado: $14.990.- (el Alivio de igual relación color negro: $13.990.-)

- Pata de cambio Alivio 9vel: $20.990.-

- Desviador Shimano Alivio: $12.990.-

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Ya que estabas colocando precios en los primeros componentes, aporto con otros que yo he comprado(podrías agregarlos arriba):

No quise poner mas precios porque no me los se pero creo que en tu lista hay piezas que no son de "principiante" y algunas son muy caras como para una bicicleta para empezar, por ejemplo la pata de cambios de 9v, la tee, piñón Deore 9v.

Pero se entendió la idea, ojalá puedan aportar mas usuarios.

Saludos

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COMPA.... YO ME COMPRE HACE 1 MES MAS O MENOS, UNA TREK 820, LA ECONOMICA POR CUESTION DE PRESUPUESTO...Y ME GUSTARIA IR UPGRADEANDOLA EN ALGUNAS COSAS COMO RUEDAS Y HORQUILLA...

QUE ACONSEJARIAS PARA COMENZAR EN ESTO?.

NO KIERO COMPETIR NI HACERME TIRA EN UN CERRO...PERO SI RECORRER HARTO, SUBIR Y BAJAR, PASAR POR EL AGUA, Y RECORRER HARTAS PARTES SI ME LA LLEVO DE VACAS....EN DEFINITIVA..PASARLO BIEN Y CON ALGO BUENO.

SALUDOS.-

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...Y ME GUSTARIA IR UPGRADEANDOLA ...

Depende de lo que signifique upgradearla para tí. Si le quieres bajar el peso tienes este link para echar una mirada: http://www.terrabike.com/foro/index.php?showtopic=206422 aunque por un asunto de que el cuadro es de cromo en tu caso, quizás te convenga partir por eso.

Yo por ejemplo creo que con lo que se baja mas peso y a la vez con menos plata en orden de mas barato a mas caro sería:

1.- Puños, neumáticos, bloqueos

2.- Tubo, tee, manillar, sillin, collerín

3.- Piñón, volante, ruedas

4.- Cuadro y horquilla.

Ahora, si la bicicleta la vas a usar solo para lo que mencionas y está nueva quizás es muy apresurado tu pensamiento de up-grade.

Saludos

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para empezar y darle duro con menos de $300.000 yo creo que con esto demas:

-Marco: ozono eclipse $37,990

-horquilla: sr suntour xcr con bloqueo $50,000 aprox

-masas: shimano m475 (yo recomendaria de disco en caso de futuro upgrade) $24,000 aprox el par

para v-brake pueden ser unas deore $19,000 aprox el par

-llantas: wienmman zac 19 $14,000 el par

-rayos: comunes y corrientes $100 c/u => $6.400/7.200 (el juego) dependiendo si las masas y llantas son 32 o 36 hoyos

-neumaticos: IRC mythos $12,000 aprox el par

-volante: acera con platos demontables relacion 22/32/42 $20,000

-motor: shimano octalink (las medidas dependen del cuadro y del volante, para un cuadro ozono eclipse y un volante shimano fc-m431 (el de arriba) deberia andar bien un motor nde caja 68 y largo 121 , creo, casi 100% seguro) $6,000

-cadena: shimano hg 40 6,7,8v $6,000

-cambio: alivio $15,000

-desviador: alivio $9,000

-manillas de freno/cambio: shimano ef-50 $15,000

-piñon: shimano hg30 $8,000

-manubrio: amoeba recto $7,000

-tee: amoeba borla $7.000

-tubo de sillin: uno generico de aluminio $5.000

-abrazadera: $2.000

-sillin: el que mas nos acomode hay desde $4.000 hasta lo que quieras

-frenos: alivio v-brake $13.000

-fundas, piolas y topes: $5.000

-juego de direccion: hay desde $3.500

-puños: hay desde $1,500

-espaciadores para la horquilla: $2.000

-pedales: plataforma de aluminio $3.500

-camaras: $4.000 el par

total: $276690

*puede salir mas barato si se dan en tiempo de vitrinear y pedir descuentos por pago en efectivo, se podrían ahorra hasta unas 30/40 si saben buscar y se dan el tiempo

saludos

pd: no se si este bien la suba, no me di el tiempo de revisarla

Editado por vicente sibona

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Excelente tema para los que comienzan, Gran aporte,

Un saludo.

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Hola a todos, ingrese recien a terrabike y felicito por toda la info entregada. Tengo una Oxford Benji (hace poco, cerca de 1 mes) y le coloque una horquilla rock shox tora, cambio un monton la cleta, el peso y suavidad al andar. quisiera me dijeran lugares que conozcan para salir a pedalear un poco y si van en grupo para unirme, soy relativamente nuevo en esto de la MTB, solo he subido al parque Mahuida unas cuantas veces y el cerro San Cristobal. (Parque Mahuida, excelente subida....matadora, pero se justifica con el lugar y la vista que tiene)

desde ya, GRACIAS Y EXITO!!!

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yo igual tengo la XCR que me sobro de la remodelacion que le hice al chancho esta perfec y tiene bloqueo remoto. cuando usaba el bloqueo la cleta vuela, es otra cosa. pero imposible no cambiarla por la spinner arias. no hay por donde la kleta kedo la rax.(ai por si alguien kiere tambien tengo unos frenos de disco completos con manilla LX. todo perfec.. todo perfec!

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Hola, me ofrecen un marco Cannondale del 96, m500 creo que es, muy liviano y rigido pero es solo para una horquilla de 1 pulgada, vale la pena construir a partir de un marco asi? Me consegui una horquilla Marzocchi superfly que le hace al marco pero no se si gastarme lo que falta en componentes (pensaba en SRAM X7 completa con vbrakes avid) o revender estas partes y partir por otro marco. Es muy debil una direccion de 1 pulgada para XC? o depende de la calidad del marco, direccion y horquilla? (que en este caso serian de primera)

Saludos,

Alejandro

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Yo creo que habría que verlo en una foto pa cachar, primero que todo porque si es de 1" debe ser requetecontra viejo. Una característica de Cannondale son sus espegas de 1.5" que otorgan mucha mas rigidez. Por otra parte está el asunto de la geometría, quizás un cuadro muy antiguo no tenga mucho slooping y quizás tenga demasiado "botada" la pipa de dirección lo que hasta puede complicar poner una horquilla de 100mm.

Con respecto a la horquilla creo que no convendría usar algo tan viejo para XC, quizás para una panera o bici city bike podría ser.

Saludos

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una consulta todos los componentes para armar una bici se pueden comprar en esta tienda???

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una consulta todos los componentes para armar una bici se pueden comprar en esta tienda???

si, pero en ninguna tienda vas a encontrar de todo, es mejor cotizar

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me ayudas?? ya que tengo 0 conocimiento lo unico que se que debe ser de aluminio para que no pese mucho

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me ayudas?? ya que tengo 0 conocimiento lo unico que se que debe ser de aluminio para que no pese mucho

Compañero, el sub-foro indicado para eso es bicitech, pregunte con confianza allá.

Saludos

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Yo creo que habría que verlo en una foto pa cachar, primero que todo porque si es de 1" debe ser requetecontra viejo. Una característica de Cannondale son sus espegas de 1.5" que otorgan mucha mas rigidez. Por otra parte está el asunto de la geometría, quizás un cuadro muy antiguo no tenga mucho slooping y quizás tenga demasiado "botada" la pipa de dirección lo que hasta puede complicar poner una horquilla de 100mm.

Con respecto a la horquilla creo que no convendría usar algo tan viejo para XC, quizás para una panera o bici city bike podría ser.

Saludos

Gracias por la respuesta, pronto subo unas fotos para que vean.

saludos.

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:clapping: :clapping: A toda raja este tema !! Hace mucho que esperaba encontrar algo asi buenisimo aporte . :lol::cray:

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Hola amigo! estoy a punto de comprarme una mtb y tengo 2 opciones en mente con precio aprox 250.000.

OPCION 1: Trek 4 series (4300) http://www.trekbikes.com/mx/es/bikes/mountain/sport/4_series/4300/#/mx/es/model/details?url=mx/es/bikes/mountain/sport/4_series/4300

OPCION 2: GT Avalanche 3.0 disc http://www.paris.cl/webapp/wcs/stores/servlet/productLP_10001_40000000577_-5_50958190_18876987_151615649_18876987,802,461701,50958190__listProd#

La GT se asemeja bastante a la descripción que recomiendas, pero trae unos frenos de disco mecánicos Tektro Novela 160mm del y tras que no se cómo serán. Por otra parte la Trek NO trae frenos de disco y trae unos frenos de tracción lineal Tektro con manetas Shimano EF51. El precio de la GT es un poco mas bajo que la Trek a pesar de traer frenos de disco, me imagino por que no deben ser muy buenos?

Me gustaría me ayudaras a decidir. Gracias desde ya!

Camilo

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El precio de la GT es un poco mas bajo que la Trek a pesar de traer frenos de disco, me imagino por que no deben ser muy buenos?

Exactamente, en el primer mensaje de este tema dice: "mejor un buen v-brake que unos discos malos".

Te envié un PM.

Saludos

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Muy bueno el post !!

que marco recomiendas para xc uno que sea talla xl (20p hacia arriba) mido 1.89 me compre un marco crank (chino) que igual me apaño este tiempo pero no creo que me aguante para xc por que es medio delgado tengo 120 lukas de presupuesto para el marco y lo otro tengo llantas para calle cada ves que subo el cerro termino con las llantas dobladas y tu recomiendas las Llantas Weinmann Zac 19 en que parte los pueden vender y su precio porfa man !!

Saludos!

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que marco recomiendas para xc uno que sea talla xl (20p hacia arriba) mido 1.89 me compre un marco crank (chino)...

Por 120 lucas ni idea, quizás un Giant o Kinesis o Trek pero usados.

...lo otro tengo llantas para calle cada ves que subo el cerro termino con las llantas dobladas y tu recomiendas las Llantas Weinmann Zac 19 en que parte los pueden vender y su precio porfa man !!

Esas weas son muy malas, no sirven para el cerro, busca en internet o en Terrabike y aprovecha de leer este tema: http://www.terrabike.com/foro/index.php?showtopic=50913

Saludos

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